Réservoir
Le 12 Octobre 2012 voyage à Cargas chez Arplast pour aller chercher le kit carénages , réservoir,capot, lame de train et Hélice, j'ai tout récupéré sauf l'hélice qui n'est pas faite, il y en a quand même pour 10000.88 € dont presque la moitié pour l'hélice PV 50
Fabrication maison suivant les plans
C'est pas donné mais ça donne un coup de pouce à la construction qui est déjà assez compliquée sans avoir à faire toutes ces piéces
Collage : resine Sicomin SR8500 + SD2705 avec un peu de microballon phenolique pour la couleur
Pour mettre le réservoir à sa place, rien de plus simple, il suffit de le pendre au capot par l'orifice du bouchon
Pour positionner le réservoir rien de plus simple si on ne fait pas comme moi les trous de fixation sur le fuselage avant de mettre le réservoir à sa place, dans ce cas on galére pour percer les pattes
La solution la plus simple ,fiable, et pas chère pour la jauge essence est certainement un tube transparent qui passe devant le tableau de bord, mais c’est pas toujours élégant (?) , j'ai installé une jauge tubulaire VDO de 29 cm et j'ai essayé de la lire sur le Dynon D 180, mais je n'ai pas réussi après plusieurs tentatives , c'est même en partie pour ça que j'ai fini une fois en vol plané en panne d'essence (!!!??) donc j'ai acheté un quadrant VDO qui marche bien mais il est à zéro lorsqu'il reste 15 l ,il suffit d'être attentif et de noter l'heure au bon moment et aller se poser dans la 1/2 heure suivante ( bon ? )
