Mise en croix
Les ailes sont fixées sur le fuselage par 6 axes qui doivent rentrer dans 14 trous et 6 fentes et dans 6 ouvertures sur les flancs, tout ça étant sur des pièces fabriquées séparément, même en ayant été diaboliquement précis ,il y a peu de chance que ça se monte sans problème, mais pourtant ça se monte presque, c’est encourageant, mais, entre le presque et le parfait il ya quelques jours de réglage, des dizaines de montages démontages et beaucoup d’interrogations car il n’y a pas de possibilité d’aller voir ou ça coince à l’intérieur du cadre 4 lorsque les deux longerons y sont.
Il n’y aucune possibilité de régler l’incidence des ailes car même sans les ferrures avant et arrière il n’y a aucun jeu
Il n’y a aucune raison de penser que les faces verticales du longeron arrière et du longeronnet avant soient parfaitement perpendiculaires aux axes qui traversent les cadres 3 et 5, donc si on ne veut pas de jeux (c’est mieux) sur les axes avant et arrière il faut amener l’axe du trou alésé à 10 sur les ferrures parfaitement dans l’axe de l’axe
Donc j’ai préparé les ferrures, alésé les trous de 10 et percés les trous pour les rivets aveugles, j’ai ensuite positionné les ferrures avec les axes et les ai déformées (très peu) de façon qu’elles plaquent bien sur la face des longeronnets puis j’ai contre percé les trous des rivets aveugles dans les longeronnets et maintenu les ferrures en position avec des clecos, j’ai enfin percé les trous de 4 qui les fixent sur les nervures d’emplanture (j’ai mis des boulons de 4 à la place des rivets pleins de 3.2 à l’avant, je ne me voyais pas mettre des rivets pleins à cet endroit ?) puis collage en position avec des clecos trempés dans la cire et enfin rivetage et boulonnage
