Construction du MC 100 N° 140

Avant le montage définitif du mécanisme de commande des ailerons,  j’ai  consulté le BS (BS 20 F 0010) sur le site de Dyn’aéro et j’ai pris peur, avant toute usure, mes pièces sont hors des tolérances requises

Le diamètre extérieur de la vis mère doit être > à 5.85 mm, les miennes sont à 5.72 mm

Le diamètre du taraudage dans le charriot doit être < à 5.15 mm , il est de 5.05 mm .ouf!

Le jeu de battement comme décrit dans le BS doit être au maximum de 2 mm, il est de 4.5 mm …. !!!

Le jeu axial doit être inf à 0.2 mm, il est environ de 0.2 mm … ?

Donc  ça ne m‘a pas rassuré et j’ai donc envisagé une modif en m’inspirant de celle décrite dans le BS 12 F  0043

J’ai repercé le trou M6 du charriot (60034) à 8mm, on ne peut pas percer plus gros, et y ai mis un manchon lisse de 8 mm en acier de 30 mm de long avec 10mm  de 6 pans et taraudé M6, collé et bloqué en rotation et longitudinalement par la palette de contact des fin de course (ep : 3 mm des deux cotés) et il n’ya plus aucun jeu axial, et le jeu de battement est inférieur à 2 mm

Mais lors de l’installation je pense avoir compris pourquoi il y a eu des problèmes d’usure, il est assez difficile d’obtenir un bon alignement de la vis mère dans le trou du charriot, la seule possibilité est d’ajuster les supports de roulement 60032 (provenance lycée d’Ugine)

A gauche ça c’est monté comme du lego et j’ai facilement obtenu un bon alignement (4 ou 5 montages démontages pour ajustage quand même)

A droite gros souci, c’était complètement bloqué et après un ajustage fastidieux aux limites de possibilités du support de roulement j’ai quand même obtenu un alignement satisfaisant, mais bien sur les trous de fixation ne sont plus en face des écrous à river prévus dans le cadre 5  (il faudrait les mettre après l’ajustage) et sont donc devenus oblongs, je cois que avant de décoller je referai  le support de roulement de droite .